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江大源


[公元1905年-2000年]

时时彩计划手机版 www.lyxingyh.cn    江大源(1905—2000)威远县王镇人。1920年,因父亲煤厂倒闭而举家迁高石镇。1933年从河北交通大学土木工程系毕业后,就职于重庆民生公司。翌年到武昌、开封等地设计公路桥梁。1935年秋回川任川陕公路总工程师。1938年底,为支援抗战,江大源受命抢修川滇东路,任施工总段长。他立下军令状,团结全体工程人员,顶着压力共赴国难,功绩卓越?!端拇ü方煌ㄊ贰菲兰鄞ǖ岫贰坝胨繁冉?,线路合理,遗留病害相对较少,桥涵全为永久式,是四川境内效益较高的一条公路”。公路专家曾撰文盛赞江大源“励精图治、待人热忱、刚正不阿,为工程界之佼佼者”。
  解放前夕,江大源从江苏公路局副总工程师调任四川省公路局总工程师,参加过成渝、宝成铁路、成都机车车辆厂的设计施工。1956年,江大源以公路专家身份调到内(江)昆(明)铁路指挥部,先后踏勘筠连—盐津的公路便道和横江—威宁的铁路便道。便道修筑由川滇合作,指挥部设云南昭通,江大源任总工程师。他身先士卒、风餐露宿、徒步踏勘,为内昆铁路的兴建立下了汗马功劳。内昆铁路开工两年后因故下马,江大源又参加成(都)汶(川)铁路施工,任总工程师。1961年成汶路停工,江大源调回成都铁路二局,参与成(都)昆(明)铁路公路便道设计施工。他大胆冲破0,将120公里越岭线压缩为42公里沿河线,既无封山断道之虞,又节省千万元以上运输费用。
  1980年前后,江大源数度应威远县领导邀请,筹划家乡交通建设蓝图。亲自组织专家两次到威远实地勘察、设计资中至泥河段铁路。多次为解决县内企业火车运输问题劳碌奔波、出谋划策。
  1984年,江大源79岁才从成都铁二局退休。1985年,他的《在复杂地质、险峻山区修建成昆铁路新技术》获国家科学技术进步特等奖。2000年2月20日,江大源因病去世,享年95岁。

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